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特瑞堡密封系統推出 Turcon® MC1 和 Turcon® MC2 材料，這是唯一一種適用於彈簧和彈性體密封的基於聚四氟乙烯（PTFE）的導電材料。專為動態應用而設計，由此材料製成的密封件和耐磨環將在運動件之間提供可靠的電接連。

特瑞堡密封系統創新與技術副總裁 Konrad Saur 表示：「Turcon® MC1 和 Turcon® MC2 是獨一無二的，專門針對彈簧和彈性體密封件以及耐磨環而開發，以應對強勁的市場需求：驅動器、電動汽車、傳感和物聯網解決方案的電氣化。」

特瑞堡位於丹麥 Helsingør 製造廠的開發經理 Soeren Roepstorff 說：「市面上已有可導電的彈性體，但這些彈性體僅適用於靜態應用；以及現有的導電、射出塑膠材料，雖然具有導電性，但彈性低，不適用於密封件和安裝在封閉式溝槽中。」

「Turcon® MC1 和 Turcon® MC2 滿足了我們客戶對導電塑膠密封材料的需求，這些材料將在動態應用中作為密封件和耐磨環有效而可靠地工作。有了它們，設計人員就可以利用一系列先進的 PTFE 基材的密封幾何形狀，以及實現液壓系統或電動馬達中導電性所提供的所有優勢。」

原生 PTFE 是一種出色的絕緣體，電阻率約為 2X10¹⁷ Ohm-cm。為了使 PTFE 複合材料能夠導電，必須添加導電材料，並且這些填料必須在 PTFE 基體內互連。 從歷史上看，唯一的導電PTFE基材料是碳填充量超過“臨界值”的化合物。

事實上，在這些碳填充 PTFE 基材中實現導電率是偶然的，並且電阻並不是主要的工程要求。但是，Turcon® MC1 和 Turcon® MC2 不同，因為它們是專門為動態密封應用中的導電性而開發，因此密封性能可以得到最佳的優化。

导电密封材料具有一些重要的应用：

• 在飞机上，最坏的情况是飞机被闪电击中；但是当飞机飞过空中时，将有可能产生静电累积而受到较少伤害。例如，起落架中的导电密封件将确保安全消散静电。
• 在两个组件之间的间隙进行的电荷转移，会在机械和系统（例如电动机）中引起火花或杂散电流。这会导致硬件点蚀和润滑剂或油脂的碳化。使用导电密封件或耐磨环可在两个组件之间建立畅通的路径来使系统接地，从而避免腐蚀问题。
• 有时需要向系统中的传感器发送信号或从系统中的传感器发送信号。这种信号传递可以利用导电密封件或耐磨环来实现，该密封件或耐磨环将為信号创建清晰的路径，从而使系统製造商能够开发更复杂的系统，并结合人工智能的各个方面而无需增加电路。

為了證明 Turcon® MC1 和 Turcon® MC2 的導電率，這些化合物在特瑞堡的內部實驗室中進行了重大測試，包括模擬現實生活條件的專用測試設備中進行了測試。結果表明，即使在低接觸壓力下，Turcon® MC1 和 Turcon® MC2 的干接觸電阻也可以忽略不計（高導電性），並且在油中行駛時，電阻也很低，因此導電率也很高。

Turcon® MC1 是中等填充材料，適用於要求中等至高導電率的動態應用，而 Turcon® MC2 是高填充材料，適用於要求高導電率的動態應用。